Pré-visualização do lançamento: SpaceX busca segunda tentativa no lançamento Falcon Heavy após esfregar o tempo na segunda-feira

Falcão do SpaceX Foguete pesado está na posição de lançamento vertical antes do voo da missão ViaSat-3 para Viasat. Imagem: John Pisani/Spaceflight Agora SpaceX tentará novamente quarta-feira para lançar seu foguete Falcon Heavy do Kennedy Space Center da NASA, após uma limpeza de última hora segunda-feira devido ao mau tempo. O foguete pesado vai usar cerca de 5,1 milhões de libras de impulso para impulsionar ViaSat-3 F3 para uma órbita de transferência geossíncrona, o terceiro e último satélite da série ViaSat-3. O lançamento do Complexo 39A está marcado para as 10h13. EDT (1413 UTC), na abertura de uma janela de 85 minutos. A implantação da espaçonave de seis toneladas é antecipada quase cinco horas depois de decolar da Costa Espacial da Flórida. “À medida que a nave entra em serviço, eu acho que o que você vai ver é cada vez mais dos nossos clientes de companhias aéreas que oferecem o uso gratuito do Wi-Fi aéreo. E com as recentes atualizações das redes e de tudo, vários deles permitiram o streaming gratuito”, disse Dave Abrahamian, vice-presidente da Viasat da Satellite Systems. “Você pode transmitir Netflix em 4K no céu. Quando começamos muitos, muitos anos atrás com ViaSat-1, você não poderia fazer isso. Apenas ser capaz de obter SMS básico ou serviço de e-mail no ar foi um grande negócio, mas agora estamos até streaming em 4K. Então eu acho que [o público vai] apreciar os resultados do programa sem necessariamente entender como chegamos lá, o que permite isso.” Voo espacial Agora terá cobertura ao vivo da missão a começar cerca de duas horas antes da descolagem. O 45o Esquadrão Meteorológico prevê uma chance de 90% de tempo favorável durante a janela, uma melhora acentuada da previsão de 55% segunda - feira. A principal preocupação dos meteorologistas desta vez é a possibilidade de nuvens espessas. Os três propulsores SpaceX voarão na missão são uma combinação de antigos, novos e novos. Os dois reforços laterais, números de cauda 1072 e 1075, voarão por um segundo e 22o tempo, respectivamente. Uma vez que o SpaceX retirou uma das suas zonas de aterragem originais no Cabo Canaveral, os reforços laterais duplos regressarão aos locais a cerca de dez milhas de distância. Ao aterrar na Zona de Aterragem 2 (LZ-2) e na Zona de Aterragem 40 (LZ-40), adjacente ao Complexo de Lançamento Espacial 40. SpaceX não tentará recuperar o estágio principal, o novo reforço B1098, e será descartado no Oceano Atlântico. O design do SpaceX para o patch de missão ViaSat-3 F3. Gráfico: SpaceX Flying Falcon Heavy O lançamento da missão ViaSat-3 F3 marca o 12o voo de um foguete Falcon Heavy, que estreou em 2018. Duas dessas missões transportaram satélites ViaSat-3 a bordo. Abrahamian observou que o tempo de comissionamento em órbita será menor do que o do satélite Viasat-3 F2 que voou em um foguete da United Launch Alliance Atlas 5. Ele disse que a órbita elevando-se para a posição de operação na posição 158,55 graus Este ao longo do equador levará cerca de dois meses. Falcão do SpaceX Foguete pesado está na posição de lançamento vertical antes do voo da missão ViaSat-3 para Viasat. Imagem: Adam Bernstein/Spaceflight Agora “Falcon Heavy é um veículo mais poderoso do que o Atlas 5, então eles podem nos colocar em uma órbita de transferência mais favorável para a propulsão elétrica", disse Abrahamian. “Então, eles vão nos deixar em órbita, espero, que seja logo abaixo [da órbita geostacionária da Terra] em sentido apogeu, cerca de 23.000 quilômetros perigeu-wise, e apenas cerca de três graus de inclinação. Então, é uma órbita muito [propulsora elétrica]-friendly.” Ele disse que vai demorar pelo menos alguns meses depois de passar pelas várias etapas de implantação do satélite e realizar checkouts antes que o fabricante de satélite, Boeing, entregue o veículo à Viasat para uso operacional. ViaSat-3 F2, que voou no Atlas 5 em novembro de 2025, ainda está completando seu checkout em órbita e está programado para começar o serviço operacional em um futuro próximo. Perguntamos a Abrahamian se ele viu algum desafio ou diferenças fundamentais entre o trabalho para integrar verticalmente a carga útil da Viasat versus integração horizontal, uma vez que sua empresa fez ambos. “Se você tivesse me perguntado isso antes do F2 acontecer e antes de todos os desafios climáticos com empilhamento F2 eu teria dito não. Mas agora, tendo passado por isso e fazendo isso, há certamente muito mais flexibilidade em não ter tantas restrições em você quando você está fazendo integração horizontal”, disse Abrahamian. “Ele apresenta seu próprio conjunto de desafios quando você tem que rolar para o bloco, alinhar muito cuidadosamente, para a infraestrutura de almofadas e, em seguida, ir vertical. Então esse é um desafio que o Atlas não tem. Cada sistema parece funcionar para cada provedor.” Capacidade de adição Este terceiro e último satélite na constelação ViaSat-3 visará sua área de cobertura sobre a região Ásia-Pacífico e pretende adicionar mais de 1 Terabit por segundo (Tbps) de capacidade à rede Viasat. “Temos uma série de clientes de companhias aéreas na região da APAC que estão realmente ansiosos para conseguir essa capacidade online para que eles possam começar a servir seus clientes melhor”, disse Abrahamian. “Duas das marcas da constelação ViaSat-3 são uma enorme quantidade de capacidade absoluta, mas também a flexibilidade para colocá-la onde você precisar, sempre que você precisar. “Então, não é como um satélite tradicional, como uma ViaSat-1, ou Ka sentou, ou a maioria da frota Inmarsat, onde você tem uma única alimentação por feixe, locais de feixe são fixos, alocações de espectro são fixas e você pode sobrecarregar um feixe por aqui e outro feixe não tem ninguém nele e você não pode mover essa capacidade.” Abrahamian disse que a vantagem destes novos satélites é a sua flexibilidade global. “ViaSat-3 porque estamos usando uma tecnologia de matriz faseada e nossas antenas a bordo, podemos formar um feixe onde precisarmos”, disse ele. “Podemos alocar espectro a ele como precisamos. Podemos colocar vários feixes numa área conforme necessário. Podemos colocar vários feixes numa área conforme necessário. Então nós realmente não temos a questão da capacidade aprisionada aqui. Portanto, é uma questão de seguir a demanda onde quer que esteja, dentro do campo de visão daquela nave espacial.” Falcão do SpaceX Foguete pesado está na posição de lançamento vertical antes do voo da missão ViaSat-3 para Viasat. Imagem: Adam Bernstein/Spaceflight Agora B1072B1075B1098Falcon HeavyLanding Zone 2Landing Zone 40SLD 45SpaceXViaSatViaSat-3 F3 Falcon 9 SpaceX lança GPS 3 satélite após switch do foguete Vulcano ULA 26 de janeiro de 2026 Will Robinson-Smith Este foi o terceiro lançamento de um satélite GPS em tantos anos. Descolagem da missão GPS 3-9 da plataforma 40 na Estação de Força Espacial Cabo Canaveral lançada às 23:53:16. EST na terça-feira, Jan. 27 (0453:16 UTC em janeiro. 28). Falcon 9 SpaceX lança 24 satélites Starlink no foguete Falcon 9 de Vandenberg SFB 22 de agosto de 2025 Will Robinson-Smith A missão incluirá o 1.800o satélite Starlink lançado em 2025. A decolagem da plataforma 4E na Base da Força Espacial Vandenberg ocorreu às 10:04. PDT (1:04 p.m. EDT / 1704 UTC). Falcon 9 SpaceX lança 28 satélites Starlink no foguete Falcon 9 de Cabo Canaveral 1o de maio de 2025 Will Robinson-Smith SpaceX terá como objetivo completar sua 440a aterrissagem bem-sucedida com esta missão, usando um foguete Falcon 9 na primeira fase voando por uma 18a vez. Descolagem da plataforma 40 na Estação de Força Espacial Cabo Canaveral está a atingir as 21h51. EDT (0151 UTC).